Rennberichte 2007

Nach den letzten Misserfolgen kehrte ich dem 3D-racing team den Rücken und versuchte noch einmal mit dem "uralt" Material (05er Rahmen 03er Motor) neu anzugreifen. Ein Platz in der 3-4. Reihe schien mir realistisch. Es zeichnete sich allerdings schon früh ab das an diesem Wochenende weitaus mehr möglich ist. Im Zeittraining wurde ich dann dritter, allerdings standen vor mir noch 2Gaststarter, also stand ich Meisterschaftsmäßig gesehen auf Platz 1. Anscheinend gönnten mir einige Fahrer diesen zwischenzeitlichen Erfolg nicht und wollten mich rausprotestieren bzw. unterstellten mir einen illegalen Motor und drängten darauf, dass mein Motor komplett zerlegt wird. Das was kontrolliert wurde, entsprach natürlich absolut dem Reglement.

Am Start verlor ich eine Position, allerdings konnte ich gut mit den ersten dreien mithalten. Zwischenzeitlich konnte ich mich durch Rangeleien vor mir auf Platz 3 vorschieben und auch der Abstand auf Platz 4 war mehr wie ausreichend. Nach 7Runden ist mir dann an dritter Stelle liegend die Kette gerissen was einen Ausfall zur Folge hatte.

Beim zweiten Lauf musste ich somit aus der letzten Reihe starten und es ging auch sofort ganz gut nach vorne. Nach 5Runden war ich schon auf Platz 7. Bei dem Versuch einen weiteren Konkurrenten zu überholen ließ ich mich zu einer leicht unfairen Attacke hinreißen und versuchte in eine recht enge Lücke zu stechen. Dabei berührten wir uns, was zur Folge hatte das meine Achse krumm war und sein Kart auch recht großen Schaden hatte.

Nachdem wir gemerkt haben das in dieser Saison keine großen Erfolge mehr zu verbuchen sind und anscheinend einige Fahrer von bestimmter Stelle gegen mich aufgehetzt werden und nicht noch körperlichen Schaden davontrage (Zitat: Dem muss man mal richtig durchs Kart fahren), haben wir beschlossen bis auf weiteres an keinen VT250 Rennen mehr teilzunehmen.

In Hahn sollte es nicht so gut laufen wie zu Beginn in Ampfing. Aufgrund einer gebrochenen Kupplungsfeder und nur einer schnellen Runde konnte ich nur Platz 8 erreichen.

Im 1.Rennen gab es bereits vor der 1.Kurve einen Crash indem ich mittendrin war. Mit krummem Achsschenkel, krummer Spurstange, krummer Hinterachse einer halben Runde Rückstand inkl. dicken Hals ging es wieder ins Rennen. Mehr wie Platz 9 und 1.5sek. pro Runde hinter der Spitze war nicht möglich.

Vor dem Rennen kam es im Vorstart unnötig zu einer langen Wartezeit was mir nachher noch zum Verhängnis werden sollte. Das die Hinterachse krumm war bemerkten wir erst im Vorstart zum 2.Lauf. Nach einem guten Start ging es auch zügig nach vorne, Platz 5 war schnell erreicht, doch nach 5Runden ging mein Motor aufgrund der Überhitzung im Vorstart kaputt. Ziemlich frustriert und mit wenig Punkten ging es wieder in Richtung Heimat

Zur neuen Saison 2007 starteten wir widerum mit komplett neuem Material. Wir vertrauten auf ein Energy Chassis und den neuen Tech F1 Motor. Wir kamen auch von Anfang an recht gut damit zurecht. Platz 5 im Zeittraining war eine gute Ausgangsposition für die beiden Rennen.

Das 1. Rennen fand auf leicht feuchter Bahn statt und alle Fahrer montierten Regenreifen, was im Nachhinein vllt. verkehrt war. Ich bremste mich am Start aussen auf Platz 3 nach vorne und konnte sofort den zweiten unter Druck setzen. Nach ein paar vergeblichen Versuchen gelang mir dann doch das Überholmanöver und ich konnte mich sofort absetzen. Da der erste schon zu weit weg war und auch generell zu schnell war, hielt ich Platz 2 bis ins Ziel.

Im Vorstart zum 2.Lauf bemerkte ich das die Bremse kein Druck mehr hat. So musste ich das komplette Rennen ohne Bremse fahren. Am Start verlor ich sofort eine Position. Anfangs konnte ich noch das Tempo des zweiten mitgehen doch mit zunehmender Renndauer bauten die Reifen aufgrund meines ungewollten ruppigen Fahrstils (ohne Bremse) immer mehr ab. Über Platz 3 im Ziel konnte ich dann unter den Umständen noch sehr zufrieden sein.

Ziemlich kurzfristig war der Start beim Goldpokal wo leider nur 7 Starter vor Ort waren. Durch kleine technische Probleme konnte im Zeittraining "nur" der dritte Platz errungen werden.

Am Start konnte ich sofort auf Platz 2 vorfahren, allerdings war der Erste zu schnell für mich. Da die Probleme noch nicht beseitigt waren, wurde ich mitte des Rennens ziemlich langsam, wodurch ich stark unter Druck zweier Konkurrenten stand, denen es aber nicht gelang mich zu überholen. Somit konnte ich dann Platz 2 ins Ziel "retten".

Durch die schlechtere Außenbahn verlor ich einen Platz und musste mich auf Platz drei einreihen. Der Erste zog sofort wieder weg, fiel aber zur Mitte des Rennens mit Technischem Defekt aus. Das ganze Rennen fuhr ich hinter dem Erstplazierten, aber durch die leicht geringere Leistung meines Motors hatte ich keine Chance fair zu überholen. Mit 2 zweiten Plätzen und der schnellsten Rennrunde im 2. Lauf hatte ich dann 0.5 Punkte Rückstand auf den Sieger des Goldpokals.

Nachdem Samstag so gut wie nix lief und ich Sonntag im Warm Up ziemlich überraschend auf Platz 2 lag, ging ich doch optimistisch ins Zeittraining. Mit Platz 2 bestätigte ich dann auch meine Performance hinter dem auf 1 liegenden "Werksfahrer".

Am Start konnte ich meine Position behaupten und der Erste entwischte ziemlich schnell. Die Verfolger hingen mir stets im Nacken, allerdings wurde es nie bedrohlich für mich. Dieser zweite Platz war für mich wie ein Sieg, da gegen den Erstplazierten (wie in der gesamten Saison) kein Land zu sehen war.

Im 2. Rennen konnte ich am Start bei leicht feuchter Strecke sofort die Führung übernehmen und auch einen respektablen Vorsprung rausfahren. Als die Strecke komplett abgetrocknet war, kam der Zweitplazierte schnell wieder ran und zog mühelos vorbei. Den zweiten Platz konnte ich mir dann mühelos sichern, was gleichzeitig die Vizemeisterschaft bedeutet hat.

Im Zeittraining hatten wir uns gründlich mit dem Setup verschätzt, sodass mit Mühe und Not Platz 7 von 13 Startern möglich war.

Beide Läufe fanden im Regen statt, was mir an diesem Wochenende aber nicht unbedingt helfen sollte.

Ich konnte mich ziemlich schnell bis auf Platz 5 verbessern, aber von da an hatte ich ein einsames Rennen. Mit 20 Sekunden Rückstand fuhr ich ziemlich frustriert ins Ziel.

Zum 2. Rennen montierten wir neue Regenreifen mit denen es dann schonmal einen Schritt nach vorne ging. Zu Beginn konnte ich mich auf Platz 4 vorfahren. Die Lücke zu Platz 3 konnte ich schnell schließen und das Überholmanöver glückte auch sofort. Für 2 Kurven war ich dann auch auf Platz 2, doch durch einen kleinen Fahrfehler fiel ich wieder auf Platz 3 zurück. Durch einige nicht ganz saubere Manöver des zweitplazierten fiel ich noch bis auf Platz 4 zurück, den ich dann auch ins Ziel brachte.

Wir fuhren schon Donnerstag morgen die 700km nach Ampfing um den ganzen Freitag zu nutzen, um die Bahn kennen zu lernen und das Kart einigermaßen einzustellen. Aufgrund von Chassisproblemen war nur Platz 5 möglich bei 5Zehntel Rückstand auf Platz 1.

Beim Start zum 1. Lauf habe ich es ruhig angehen lassen und mich nur darauf konzentriert heil durch die heikle erste Kurve zu kommen und keinen Platz zu verlieren. Dies gelang mir auch gut, allerdings konnte ich das Tempo meiner Vorderleute nicht mitgehen. Nach 5Runden kamen dann meine Reifen und ich konnte auf meine Vorderleute aufschließen und in einem spannenden Kampf zwei Konkurrenten überholen. Mit Platz 3 im Ziel war ich ziemlich zufrieden da von den Zeiten her nicht mehr möglich war.

Im 2. Rennen gab es dann am Start wieder leicht unkonzentrierte Konkurrenten, wobei es dann auch wieder zu einem kleinen Crash kam. Ich musste daraufhin ausweichen und verlor dabei zwei Positionen. Den vierten Platz holte ich mir relativ schnell wieder, doch dann konnte ich aus eigener Kraft nichts mehr rausholen. Dadurch, dass die ersten beiden sich gegenseitig eliminiert hatten, konnte ich auf Platz zwei vorrücken. Einige Runden lang hatte ich dann noch einen spannenden Kampf mit dem Erstplazierten, aber im Endeffekt hatte ich keine Chance, aber ich konnte mit dem zweiten Platz auch gut leben.

Mit wiederrum repariertem Motor ging ich abermals motiviert in das dritte Rennwochenende. Der Speed war auch über das ganze Wochenende vorhanden, sodass ich dann schon mit Platz 4 im Zeittraining nicht ganz zufrieden war.

Im 1. Rennen kam es nach 50m zu einem Massencrash wo ich im Mittelpunkt stand. Das Rennen wurde abgebrochen und wir bekamen 15min. Reperaturzeit. Da vorne alles "Schrott" war, war dies viel zu wenig Zeit für uns. Durch die große Hilfe konnten wir den Achsschenkel und die Spurstange wechseln. Pünktlich zur Einführungsrunde dachte ich startbereit zu sein. Ich wollte gerade aus der Box herausfahren als ich bemerkte das der Spritschlauch ein Loch hat. Schnell einen Spritfilter reingemacht und ich konnte losfahren. Ich fuhr mit einer krummen Lenkstange, einer nicht angezogenen Spurstange, einem krummen Gaspedal und doppeltem Spritfilter dem Feld hinterher. Mit 5sek. Rückstand auf den vorletzten nahm ich das Rennen aus der Box auf und ich konnte mich sehr schnell nach vorne arbeiten. Bereits nach ca. der Hälfte des Rennens war ich bereits auf Platz drei. Doch von da an baute das Chassis stark ab, da vorne noch alles verzogen war. Die Reifen waren auch am Ende und ich bekam Aussetzer da ich immernoch Sprit verlor. Mit dem Gedanken Rundenrückstand zu haben, da ich ja keine Einführungsrunden gefahren bin, wollte ich nicht blocken und habe noch drei Fahrer passieren lassen. Mit Platz 6 war ich dann aber unter den Umständen noch zufrieden.

Im 2. Rennen hatte ich dann wieder ein gerades Kart und damit ging es auch wieder gut nach vorne. Am Start habe ich mich noch zurückgehalten um nicht wieder im Schrott zu enden und ab der 2. Kurve habe ich dann voll angegriffen. Als ich dann auf Platz 2 lag hatte ich keine Chance mehr den Ersten einzuholen. Völlig zufrieden fuhr ich dann einen zweiten Platz ins Ziel.

Voll motiviert, da mit einem reparierten Motor, ging ich in das Wochenende. Nach einem Turn hatte ich dann aber schon einen Motorschaden. Ich bekam zwar einen Ersatzmotor, der war aber nicht auf dem gleichen Leistungsstand und von da an fuhr ich genauso hinterher wie in Oschersleben. Im Zeittraining regnete es dann zum Glück und ich konnte endlich zeigen was in mir steckt. 8 Zehntel Vorsprung auf Platz 2 war das Ergebnis.

Im 1. Rennen war die Strecke wieder komplett abgetrocknet und ich musste versuchen das Beste draus zu machen und irgendwie möglichst viele Punkte zu holen. Ich fiel am Start schon auf Platz zwei zurück und hatte sofort probleme Anschluss zu halten. Ich fiel bis auf Platz 4 zurück und fuhr von da an ein einsames und langweiliges Rennen da vor - und hinter mir keiner in aussichtsreicher Position war. Mit Platz 4 im 1. Lauf war ich dann noch ziemlich zufrieden.

Im 2. Lauf hatte ich von Anfang an keine Chance das Tempo mitzugehen, da ich pro runde über fünf Zehntel auf die Spitze verlor. Ich verlor noch eine Position und hatte mich mit der Position schon "zufrieden" gegeben als meine Zündspulen die Arbeit einstellten. Ich rollte nur noch mit "Standgas" umd die Strecke und wurde in den letzten 5 Runden noch zweimal überrundet. Durch die geringe Teilnehmerzahl und der Ausfälle anderer Konkurrenten wurde ich noch auf Platz 9 gewertet.

In Oschersleben hatte ich mit starken Motorenproblemen zu kämpfen. Mir fehlte auf den Geraden einiges an Power. Im Zeittraining kam ich so auch nur auf Platz 9.

Im 1. Rennen konnte ich mit der fehlenden Leistung auch nicht mehr viel rausholen. Mit viel Geschick und Cleverness konnte ich mich aus den Rangeleien raushalten und mit Mühe Platz 9 rausfahren.

Im 2. Rennen fiel ich schon früh durch diverse Rangeleien zurück. Zu den oben genannten Problemen kamen noch Probleme mit der Spritversorgung hinzu, sodass ich einige Aussetzer hatte. Dadurch gelang es mir nur auf Platz 10 nach vorne zu fahren. Nach der Untersuchung des Motors haben wir einige Schäden festgestellt u.a. ein gebrochener Kolbenring.

Dieses Wochenende war wieder eine ganz neue Erfahrung, da ich viele Fahrer noch nicht kannte und mit 34 Fahrern ein so großes Feld da war, wie ich noch nie hatte. Im freien Training wo es noch feucht war, lief es richtig gut, was man am 2. Platz auch sehen konnte. Im Zeittraining war die Strecke dann trocken, aber mit dem 8. Platz war ich auch mehr als zufrieden.

Am Start konnte ich mich sofort auf Platz 7 vorfahren. Am Anfang des Rennens konnte ich auch gut den Speed meiner Vordermännder mitgehen und mit ein bisschen Risiko hätte ich auch vorbeigehen können, aber zu diesem Zeitpunkt wollte ich dieses Risiko noch nicht eingehen. Als dann widerum meine Reifen abbauten, konnte ich das Tempo nicht mehr halten und der 8. bzw. 9. Platzierte konnten aufschließen. Mit wenig Mühe konnten die beiden mich dann auch überholen. In den letzten beiden Runden kamen dann meine Reifen wieder richtig und ich konnte wieder auf die Gruppe vor mir aufschließen. Zu einem Angriff hat es aber nicht mehr gereicht. Da noch ein Konkurrent vor mir eine Zeitstrafe bekommen hat, rutschte ich noch auf Platz 8 nach vorne.

Im zweiten Rennen konnte ich mich am Start widerum auf Platz 7 verbessern. Dieses mal konnte ich nicht nur mithalten, ich konnte sogar richtig Druck ausüben. Nach 3 Runden konnte ich mich dann auch auf Platz 6 verbessern und weiter Druck auf Platz 5 machen. In Runde 9 ist mir dann die Kette runtergeflogen, was einen Totalschaden des Motors nach sich zog. In der Gesamtwertung bin ich dann von 34 Piloten auf Platz 12 gelandet.

Auch an diesem Wochenende sollten wir mit zu den schnellsten Piloten zählen. Mit Platz 2 war ich natürlich mehr als zufrieden, aber leider stand ich auf der sehr ungünstigen Außenbahn.

Am Start war ich gleichauf mit dem Polemann, doch dadurch das ich außen war, kam ich auf den Dreck und verlor 2 Positionen. Nach 2 Runden konnte ich auf Rang 3 vorfahren. Komischerweise hatte ich auf der Geraden viel weniger Speed als noch zuvor im Zeittraining. Dadurch viel ich zwischendurch auf Platz 5 zurück. Durch technische Probleme meiner Vordermännder konnte ich wieder auf Platz 3 vorrücken. Da meine Reifen wieder abbauten, geriet ich am Ende wieder enorm unter Druck. In der letzten Runde passierte dann das, was sich vorher schon angekündigt hatte. Etwa 100m vor dem Ziel schoss mich der viertplazierte in die Wiese und ich wurde nur als 16. gewertet.

Im 2. Rennen musste ich dann von hinten starten und auch am Start war erstmal nichts zu machen. Als ich gerade dabei war, meine Vordermänner zu überholen, brach mir in Runde 2 der Krümmer ab. Statt einem möglichen 3. Platz in der Meisterschaft musste ich mich dann mit Platz 5 begnügen.

Am Start konnte ich meinen vierten Platz halten. Nach einer Runde startete ich einen Angriff auf den drittplazierten, wobei ich aber eine Position verlor. Den vierten Platz holte ich mir dann eine Runde später wieder und ich machte mich auf die Jagd der ersten drei. Ich war selbst überrascht wie gut das Paket Sodi/PCR auf dieser Strecke lief. Teilweise konnte ich die schnellsten Zeiten des Feldes fahren und somit gelang mir in nur wenigen Runden die Lücke zu den ersten dreien zu zufahren. Ich konnte aber "nur" mitfahren und nicht angreifen. In den letzten 6 Runden bauten dann meine Reifen wieder ab, sodass ich ein wenig abreißen lassen musste. Mit dem vierten Platz, den ich ins Ziel brachte war ich aber sehr zufrieden, wobei sogar noch ein Gaststarter vor mir plaziert war. Deshalb erhielt ich die Punkte für Platz 3.

20 Minuten vor dem Start des zweiten Laufes fing es an zu regnen. Wir wussten nicht ob der Regen anhielt und wir mussten warten. Als wir uns dann entschieden haben, hatten wir nur noch sehr wenig Zeit und konnten nur noch die Reifen wechseln. Mit dem Trockensetup ging ich dann in den 2. Lauf. In den beiden Einführungsrunden hatte ich noch ein sehr gutes Gefühl, schließlich hatte ich meines erachtens sehr viel Grip. Beim Start bemerkte ich, dass doch nicht alles so wunderbar war. Mein Motor hatte leichte Aussetzer. Ich konnte aber meinen vierten Platz halten. Nach 2 Kurven bremste ich mich an dem zweit - UND drittplatzierten vorbei. In der Kurve hatte ich allerdings plötzlich ganz starkes übersteuern und ich drehte mich sofort weg. Am Ende des Feldes hab ich das Kart dann Bergauf wieder angeschoben. Die Aussetzer wurden auch immer schlimmer und so rollte ich noch eine Runde rum, bis ich wieder an dieser Kurve war. Ohne Vorahnung fuhr ich auf die Kurve zu und bei der ANFAHRT der Kurve drehte ich mich schon wieder weg. Meine Versuche das Kart wieder anzuschieben blieben erfolglos. Somit hatte ich mittlerweile meinen dritten "nuller" in dieser Saison.

Nach einem guten Start kam ich als neunter aus der ersten Kurve. Vom Speed her war ich nicht in der Lage den achtplatzierten anzugreifen. Ich konnte aber das Tempo mitgehen, Bis fünf Runden vor Schluss passierte dann gar nichts. Dann wurde aber der achte in einer Kurve langsamer und ich fuhr im aufs Hinterrad. Nach einem Ausritt durch die Wiese war ich zehnter. Mit dem Dreck auf den Reifen fuhr ich in die nächste Kurve, besser gesagt sofort wieder in die Wiese. Nach dem zweiten Ausritt war ich immernoch zehnter, allerdings war der elfte jetzt direkt hinter mir. Mit viel Glück konnte ich den zehnten Platz dann ins Ziel retten. Da noch 3 Gaststarter mitfuhren holte ich die Punkte für Platz 7.

Dank eines richtig guten Starts von mir und einem Unfall vor mir war ich nach dem Start schon siebter. Diese Platzierung konnte ich dann auch relativ locker halten. Leider war der sechste schon zu weit weg. Da aber der achte auch einen Rückstand auf mich hatte, konnte ich es "ruhig" angehen lassen. Als ein Fahrer vor mir ausfiel war ich dann sechster. Den sechsten Platz hielt ich dann auch bis ins Ziel. Da ein Fahrer vor mir eine 10sek. Strafe erhielt und noch ein Gaststarter mitfuhr bekam ich die Punkte für Platz 4.

Am Start konnte ich sofort eine Platzierung gut machen. Der fünfte Platz gehörte aber nicht lange mir. Noch in der ersten Runde versuchte mich ein Konkurrent zu überholen, ich kam auf den Dreck und wurde bis auf Position 15 durchgereicht. Durch ein technisches Problem war ich relativ langsam und ich konnte mich aus eigener Kraft nur bis auf Platz 12 vorarbeiten. In der vorletzten Runde gab es dann vor mir einen Crash, dem ich nur mit Mühe ausweichen konnte. Dadurch machte ich noch einmal vier Plätze gut und mit dem achten Platz war meine Ausgangssituation für den zweiten Lauf gar nicht mehr so schlecht.

Durch einen Startcrash im Finallauf konnte ich sofort auf Platz fünf vorfahren. Das Problem vom ersten Lauf konnte beseitigt werden und somit konnte ich mit der Spitzengruppe relativ locker mitgehen. Ich hatte sogar das Gefühl als könnte ich schneller fahren als die Gruppe vor mir. Ich war aber immer an den Stellen schneller, wo es fast unmöglich war zu überholen. Nach halber Renndistanz bauten meine Reifen dann wieder ab und ich konnte das Tempo nicht mehr mitgehen. Da ich auf den sechstplatzierten über fünf Sekunden Vorsprung hatte, konnte ich einen sicheren fünften Platz herausfahren, weil aber ein Gaststarter noch mitfuhr, erhielt ich die Punkte für Platz vier.

Den Start erwischte ich relativ gut und ich konnte eine Position gut machen. Nach einigen Runden verlor der siebtplatzierte seinen Spoiler und ich erbte seinen Platz. Durch einen falsch gewählten Luftdruck konnte ich nicht das Tempo fahren, was ich mir erwünscht hatte. Ich konnte zwar mit den anderen Fahrern teilweise mithalten, aber ich hatte nie die Chance anzugreifen. Kurz vor Schluss kamen sich noch 2 Fahrer vor mir ins Gehege, wovon ich noch einen Platz gutmachen konnte. Somit war ich sechster und hatte eine relativ gute Ausgangsposition für den Finallauf.

Am Start konnte ich meinen sechsten Platz halten und ich konnte auch sofort das Tempo von den anderen mitgehen. Ich konnte sogar den fünftplazierten unter Druck setzen. Da wir mit dem Luftdruck allerdings wieder richtig daneben lagen, bauten meine Reifen bereits nach 5 Runden ab. Meine Zeiten wurden um knapp eine Sekunde langsamer und die anderen Fahrer hatten wenig Mühe mich zu überholen. In den verbliebenen 10 Runden fiel ich bis auf Platz 10 zurück und ich hatte noch Glück, nicht weitere Plätze verloren zu haben.

Am Start hatte ich leichte Probleme und fiel auf Platz sechs zurück. Der fünftplazierte verabschiedete sich allerdings schon in Runde eins ins Kies. Danach fuhr ich sieben Runden lang hinter Robert Weyland her, ehe ich ihn sauber überholen konnte. Was dann in den letzten drei Runden passierte, kann man in Worten kaum beschreiben. Völlig zufrieden mit meinem Rennen, hab ich mich schon mit Platz vier abgefunden, als ich sah, dass plötzlich Dominic Hirdes langsamer wurde. Wie sich nachher herausstellte, ist sein linker Vorderreifen geplatzt. Somit hatte ich keine Probleme an ihm vorbeizuziehen. Der jetzige zweite, Heinz-Peter Kirsch rollte in der letzten Runde, zwei!! Kurven vor Schluss aus. Über diesen zweiten Platz war ich überglücklich, da ich mit so etwas vorher nicht rechnen konnte und auch nicht gerechnet habe.
Was dann im zweiten Rennen passierte war wieder einmal Pech. Bereits in der Einführungsrunde rollte ich mit technischem Defekt aus.

Zum ersten Rennen hin trocknete die Strecke zum größten Teil ab und alle fuhren auf Slicks. Die Probleme von Kerpen konnten wir abstellen, sodass ich auch als Vierter starten konnte. Nach einem guten Start war ich bereits vor der ersten Schikane dritter. Eine weitere Kurve später war ich Zweiter und nach einer halben Runde, griff ich schon den führenden an, allerdings ohne Erfolg. Durch einen etwas optimistischen Bremspunkt eines Konkurrenten fiel ich auf Platz drei zurück. Außerdem betrug jetzt der Rückstand auf den Führenden etwa zwei Sekunden. Von da an versuchte ich einfach nur noch in Schlagdistanz zu bleiben und die Fehler der anderen auszunutzen. Nach etwa 7 Runden waren wir wieder eine Dreiergruppe vorne und es passierte das, was ich mir erhofft hatte. Christian Wangard und Christian Voß kamen sich leicht in die Quere und ich konnte an beiden vorbei - und in Führung gehen. Als ich vorne war, konnte ich ein deutlich höheres Tempo gehen und ich konnte meine Führung bis zum Rennende hin immer weiter ausbauen. Somit gewann ich mein erstes Senioren Rennen.

Den Start konnte ich dank der Hilfe von Christian Wangard (er schob mich an Christian Voss vorbei) gewinnen. Ich konnte mir relativ schnell einen riesen Vorsprung rausfahren und alles deutete auf einen Doppelsieg von mir hin. Aber plötzlich wurde die Luft immer dünner für mich. Wangard wurde immer schneller und ich immer langsamer. 1 1/2 Runden vor Schluss schloss Wangard auf mich auf und es wurde noch ein harter Kampf. In der letzten Runde und in der letzten Kurve schob mich Wangard beim anbremsen geradeaus und ich sah "nur" als zweiter die Ziellinie, war aber trotzdem richtig happy nach diesem Wochenende.

Mein Kart sprang leider zur Einführungsrunde nicht sofort an und somit musste ich dem Feld schon in der Einführungsrunde hinterher hetzen. Ich konnte mich nur noch in der vorletzten Reihe einreihen und hatte somit keine Chance mehr nach ganz vorne zu fahren. Am Start konnte ich 4-5 Plätze gut machen. Zwei Kurven später verlor ich aber durch die Aussetzer meines Motors 2 Plätze. Danach konnte ich mit den üblichen Problemen (Aussetzer, keine Chassiseinstellung) das Rennen noch relativ gut zu Ende fahren und ich profitierte von den Fehlern und Ausrutschern meiner Konkurrenten. Dadurch beendete ich das Rennen als Neunter und ich erhoffte mir einen besseren Finallauf.

Der "Start" zum Finallauf glich dem ersten, da mein Motor wieder nicht ansprang und ich in der Einführungsrunde mit einer halben Runde Rückstand dem Feld hinterher fuhr. Wiederum konnte ich meinen Startplatz nicht einnehmen und startete von ganz hinten. Mein Glück war dann, dass der Start wegen eines Unfalls, der mich nicht betraf, abgebrochen wurde. Mit 30minütiger Verspätung, konnte dann das Rennen gestartet werden. Ich hatte die gleichen Probleme wie bei den beiden Starts davor und konnte nur aus der 15. Position starten. Zu allem Überfluss wurde ich dann vor der ersten Kurve "sanft" geradeaus geschoben und das Rennen war für mich beendet.

Dank der Innenbahn am Start konnte ich sofort bis auf Platz fünf vorfahren. Innerhalb der ersten beiden Runden fuhr ich auf Platz drei vor und Platz zwei wäre auch in greifbarer Nähe gewesen. Den Traum von einer Top Drei Platzierung zerschlug ich mir aber selbst, da ich mich Ende Start-Ziel verbremste, wegdrehte und mein Kart in der Wiese abstellen musste.

Sichtlich enttäuscht nahm ich dann den zweiten Lauf von Platz 22 aus in Angriff. Leider startete ich außen und musste auch noch durchs Kies ausweichen was mir nochmal ca. 3-4 Plätze gekostet hat, aber danach lief alles glatt. Ich schnappte mir einen Gegner nach dem anderen und war nach 9 Runden bereits auf Platz 11. Der Zehntplazierte war schon zu weit weg und somit wurde ich dann guter Elfter, womit ich auch ganz zufrieden war.

Im Finallauf startete ich von Platz 14 und mein Ziel war möglichst unbeschadet unter die ersten sechs, sieben zu fahren. Das klappte bis zur vierten Runde auch hervorragend da ich schon siebter war und die nächste Gruppe in Reichweite war. Aber wiederum begang ich einen Fehler, indem ich den Vergaser falsch eingestellt hatte. Dazu kam auch noch, dass ich hinten links einen schleichenden Plattfuß hatte und somit wurde ich von Runde zu Runde langsamer. Ich konnte bei weitem nicht mehr mit dem Tempo der anderen mitgehen und konnte mir gerade noch so den zehnten Platz sichern, womit ich nicht ganz so zufrieden war. Wir haben gesehen, dass wir schnell sein können, wenn alles passt.

Die Individuellen Fehler müssen abgestellt werden, wenn eine Top Platzierung rausspringen soll. Platz 13 in der Tageswertung sowie in der Gesamtwertung sind allerdings nicht so schlecht, wenn man bedenkt, dass insgesamt 71 Fahrer gestartet sind und ich erst seit 4 Monaten 2-Takter fahre.

Durch die vielen Teilnehmer wurden wir in zwei Gruppen eingeteilt. In meiner Gruppe startete ich von Platz zwei aus und das bei meinem ersten rollenden Start. Den Start zum ersten Vorlauf habe ich dann auch ziemlich verhauen, aber ich wollte in der ersten Kurve wieder einiges gutmachen. Das ist auch gründlich daneben gegangen und ich pflügte erst einmal durch´s Kies. Nach der ersten Kurve war ich um Platz 20 rum. Ich arbeitete mich in kürzester Zeit wieder bis auf Platz 11 nach vorne. In Runde 7 wollte mich dann ein Niederländischer Fahrer überholen. Das hat nicht ganz geklappt und ich konnte sofort wieder kontern. Eine Runde später hat er es an der gleichen Stelle nocheinmal probiert. Diesesmal hat er ein wenig übertrieben, er war zwar an mir vorbei, drehte sich aber in der Kurve und ich konnte nicht ausweichen und fuhr im in die Seite. Mit einer gebrochenen Spurstange, einem krummen Achsschenkel und einer krummen Lenkstange war das Rennen für mich beendet.

Im zweiten Vorlauf musste ich dank meines Ausfalls von Platz 23 aus starten. Diesmal hat der Start für mich sehr gut geklappt und ich hatte bereits nach der ersten Kurve 5-6 Fahrer überholt. In diesem Rennen hatte ich einen unglaublichen Speed und ich überholte einen Fahrer nach dem anderen. Als ich dann nach ca. 7-8 Runden auf Platz neun zu finden war, hatte ich zum achtplazierten bereits einige Sekunden Rückstand. Ich konnte die Lücke zwar bis auf 0,5 sek. schließen, aber nach zwölf Runden war das Rennen beendet. Da ein Fahrer vor mir eine 10sek. Strafe erhalten hat, rutschte ich auf Platz acht nach vorne. Außerdem fuhr ich in diesem Rennen die schnellste Rennrunde und die drittschnellste Runde des Tages.

Die besten 34 kamen in den Finallauf, indem ich als 26. startete. Vor dem Start fing es leicht an zu regnen und die Strecke war relativ glatt. Den Start hab ich gut hinbekommen, aber es sollte nicht mein Rennen werden. Ein Fahrer vor mir drehte sich vor der ersten Kurve und (fast) alles was dahinter war, konnte nicht mehr ausweichen und lösten eine Massenkarambolage aus. Ich war leider mittendrin und mein Rennen war bereits vor der ersten Kurve beendet. Ergebnis dieses Unfalls ist ein abgebrochener Spoiler, ein krummer Achsschenkel, zwei kaputte Seitenkästen inkl. Halter und eine krumme Hinterachse.

Dennoch sind wir mit diesem Wochenende sehr zufrieden, da ich erkannt habe, dass ich durchaus mit den anderen mithalten kann.
Unser Dank gilt Achim und Rainer Beule sowie Bodo Lehnert.